Warum der Toyota Camry 2025 eine ernsthafte Bedrohung für den neuen Honda Accord darstellen wird

Aug 18, 2023

Toyotas Mittelklasse-Limousine steht bald vor einem Update und es gibt viel Grund zur Begeisterung über das Modell der nächsten Generation.

Toyota ist gerade dabei, den Camry der neunten Generation zu testen. Wann die neue Version ihrer beliebten Mittelklasse-Limousine auf den Markt kommen wird, gibt es von der Marke noch nicht offiziell bekannt. Es wird wahrscheinlich irgendwann später in diesem Jahr aus der Deckung kommen und nächstes Jahr als 2025-Modell in den Handel kommen.

Der neu gestaltete Camry wird im Laufe seiner aktuellen Iteration eine umfangreiche Liste an Updates enthalten. Erwarten Sie ein komplett neu gestaltetes Äußeres, das von den neuesten Toyota-Modellen wie dem Prius und Crown inspiriert ist.

Auch im Innenraum wird es zahlreiche Überarbeitungen geben. Es ist wahrscheinlich, dass das Armaturenbrett auf ein jüngeres Layout umgestellt wird, mit großen Bildschirmen für das Kombiinstrument und die Infotainmenteinheit.

Toyota wird wahrscheinlich auch die aktuelle Motorenpalette des Camry auslaufen lassen und sie durch eine neue Reihe von Antriebssträngen ersetzen, die weiterhin ein Hybrid-Setup umfassen werden. Auch wenn dies noch nicht bestätigt ist, könnte die schärfere TRD-Variante in die GR-Reihe wechseln und den bestehenden 3,5-Liter-V6 zugunsten eines kraftvolleren Antriebsstrangs aufgeben.

Diese Upgrades werden den Camry der nächsten Generation zu einem stärkeren Gegner des neuen Honda Accord machen. Wenn Sie also eine mittelgroße Familienlimousine kaufen, finden Sie hier einige Gründe, warum Sie den Kauf des Accord 2023 überspringen und stattdessen für den neuen Camry sparen sollten.

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Ein 2,5-Liter-Vierzylindermotor ist Standard für den Camry der aktuellen Generation. In der Basisausstattung leistet er 203 PS und ein Drehmoment von 184 Nm. Hybridversionen verwenden denselben Motor gepaart mit zwei Elektromotoren für eine Gesamtsystemleistung von 208 PS und 163 lb-ft Drehmoment.

Diese Motoren sind nicht besonders leistungsstark, machen den Camry jedoch zu einem der kraftstoffeffizientesten Fahrzeuge seiner Klasse. Die EPA bewertet die Hybridausstattung mit 51 mpg in der Stadt und 53 mpg auf der Autobahn, also insgesamt 52 mpg. Nicht-Hybrid-Versionen erreichen einen Wert von 28 mpg in der Stadt und 39 mpg auf der Autobahn, zusammen also 32 mpg.

Antriebsstrang-Option

2,5-Liter-4-Zylinder-Hybrid-Automatikmotor

2,5 l 4-Zylinder-Automatikmotor

Treibstoffart

Gas-Hybrid

Gas

EPA-Schätzung des Kraftstoffverbrauchs

51 kombiniert (51 Stadt / 52 Autobahn)

32 kombiniert (28 Städte / 39 Autobahnen)

Geschätzte Reichweite der EPA

686 Meilen

490 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

1.050 $

1.150 $

Tankinhalt

15,8 Gallonen

15,8 Gallonen

Der neu gestaltete Camry könnte auf das im Crown 2023 verfügbare Hybrid-Setup umsteigen. Letzterer verwendet einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Atkinson-Zyklusmotor gepaart mit drei Elektromotoren. Dieses Hybridsystem verfügt über eine Gesamtsystemleistung von 236 PS und ein Drehmoment von 163 lb-ft.

Die aktuelle Version der Familienlimousine von Toyota wiegt 3.588 Pfund, was weit weniger ist als die 4.250 Pfund, die der größere Crown wiegt. Dieser Unterschied wird wahrscheinlich auch beim neuen Camry bestehen bleiben und zu höheren Kraftstoffverbrauchswerten des 2,5-Liter-Motors führen. Die EPA bewertet die Hybridausstattung des Crown mit 42 mpg in der Stadt und 41 mpg auf der Autobahn, zusammen also mit 41 mpg.

Sofern sich Toyota nicht dafür entscheidet, den überarbeiteten Camry zu einem reinen Hybridmodell zu machen, wird die Marke wahrscheinlich die nicht elektrifizierte Version des bestehenden 2,5-Liter-Vierzylinders für die Basisausstattung übernehmen. Wie bei der aktuellen Version wird der Frontantrieb serienmäßig sein, der Hybridantriebsstrang ist mit Allradantrieb erhältlich.

Antriebsstrangoptionen

1,5 l 4-Zylinder-Automatikmotor

2,0-Liter-4-Zylinder-Hybrid-Automatikmotor

Treibstoffart

Gas

Gas-Hybrid

EPA-Schätzung des Kraftstoffverbrauchs

32 kombiniert (29 Stadt / 37 Autobahn)

48 kombiniert (51 Stadt / 44 Autobahn)

Geschätzte Reichweite der EPA

474 Meilen

614 Meilen

Jährliche Kraftstoffkosten

1.700 $

1.100 $

Tankinhalt

14,8 Gallonen

14,8 Gallonen

Eine aktualisierte Motorenpalette wird es dem neu gestalteten Camry ermöglichen, besser gegen den Accord 2023 abzuschneiden. Der Honda ist in der Basisausstattung mit einem 192 PS starken 1,5-Liter-Turbo-Vierzylinder ausgestattet. Gleichzeitig sind höhere Ausstattungsvarianten serienmäßig mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit 204 PS und zwei Elektromotoren ausgestattet.

Auch die Kraftstoffverbrauchswerte des neuen Accord sind beeindruckend. Laut EPA kann der nicht-hybride 1,5-Liter-Motor 29 mpg in der Stadt und 37 mpg auf der Autobahn liefern, also insgesamt 32 mpg. Die Agentur bewertet die mit dem 2,0-Liter-Motor ausgestatteten Hybridversionen mit 51 mpg in der Stadt und 44 mpg auf der Autobahn, mit insgesamt 48 mpg.

Die heißeste Version des Camry der aktuellen Generation ist der TRD. Er verfügt über einen 3,5-Liter-V6-Saugmotor, der 301 PS und 267 lb-ft Drehmoment leistet. Die Kraftübertragung auf die Vorderräder erfolgt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe. Neben einem schärferen Motor umfasst das TRD-Paket auch eine Reihe weiterer schnellerer Upgrades gegenüber der Standardversion dieser Mittelklasse-Limousine.

Hersteller

Toyota

Produktionsjahre

2015-heute

Aufbau

V6

Verschiebung

3,5 Liter (211 ci)

Leistung

301 PS

Drehmoment

267 lb-ft

Kraftstoff

Gas

Bemerkenswerte Anwendungen

Toyota Camry, Toyota Tacoma, Toyota Highlander

Die Liste umfasst größere Bremsen vorne mit TRD-abgestimmter Federung rundum. Außerdem verfügt er über einen TRD-Auspuff ab Kat mit Edelstahlendstücken, spezielle 19-Zoll-Räder und sportlichere Zierelemente an der Karosserie, wie einen Frontsplitter, Seitenschweller, einen Heckdiffusor und einen Heckspoiler.

Für 2025 wird der Camry TRD wahrscheinlich den aktuellen V6 zugunsten eines anderen Antriebsstrangs aufgeben. Es könnte den 2,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader aus dem Highlander verwenden, der 264 PS und 310 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Im Vergleich zum V6 ist die Leistung etwas geringer, das Drehmoment steigt jedoch deutlich an.

Der Accord der Vorgängergeneration war mit dem mächtigen 2,0-Liter-Turbomotor mit 252 PS erhältlich. Mit einem beeindruckenden Drehmoment von 273 Pfund-Fuß hatte dieser Motor genug Kraft, um den Camry TRD in einem Drag Race hinter sich zu lassen. Da Honda diesen Turbo-Vierkolbenmotor im Jahr 2023 aus dem Angebot des Accord auslaufen lässt, würde die Umstellung auf den 2,4-Turbomotor dem Camry TRD in puncto Leistung die Oberhand verschaffen.

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Der Innenraum des Camry der Vorgängergeneration ist gut ausgestattet, insbesondere in der Top-Ausstattung XSE. Es stehen zahlreiche Funktionen zur Verfügung und jedes Modell ist standardmäßig mit einem 7-Zoll-Touchscreen-Infotainmentgerät ausgestattet. Höhere Ausstattungsvarianten sind mit einem 9-Zoll-Zentralbildschirm, einem 7-Zoll-MID im Instrumentengehäuse und einem 10-Zoll-Head-up-Display ausgestattet. Android Auto und Apple CarPlay sind in allen Modellen Standard.

Toyota Camry (2023)

Honda Accord (2023)

Laderaum

15,1 Kubikfuß

16,7 Kubikfuß

Passagieraufkommen

99,9 Kubikfuß

102,8 Kubikfuß

Kopffreiheit vorne

38,3 Zoll

39,5 Zoll

Beinfreiheit vorne

42,1 Zoll

42,3 Zoll

Kopffreiheit hinten

38,0 Zoll

37,3 Zoll

Beinfreiheit hinten

38,0 Zoll

40,8 Zoll

Der Camry der neuen Generation erhält ein neues Layout für seinen Innenraum. Sein Design könnte von der Kabine des Crown inspiriert sein und auch einige Ausrüstungsgegenstände mit ihm teilen. Der 12,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm der größeren Limousine und das volldigitale 12,3-Zoll-Kombiinstrument werden voraussichtlich in der neuen Version des Mittelklasse-Bruders Einzug halten.

Der aktualisierte Camry wird mit der gleichen TNGA-K-Plattform fortfahren. Aktuelle Erlkönigaufnahmen seines Prototyps zeigen, dass seine Abmessungen weitgehend denen des aktuellen Modells entsprechen werden. Wenn Toyota den Innenraum so beeindruckend verpackt wie das aktuelle Modell, dürften Passagier- (110,4 Kubikfuß) und Laderaumvolumen (15,1 Kubikfuß) gleichermaßen üppig bleiben.

Durch Verbesserungen am Innenraum des Camry mit dem Update 2025 wird er gleichmäßig an den Innenraum des neuen Accord angepasst. Der Honda erhält mit seinem Modell der neuen Generation einen großzügigen Innenraum, der gut ausgestattet und geräumig ist. Alle Modelle sind serienmäßig mit einer 7-Zoll-Infotainmenteinheit und einem 10,2-Zoll-Digital-Fahrerdisplay ausgestattet.

Höhere Ausstattungsvarianten erhalten einen 12,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit drahtloser Konnektivität für Android Auto und Apple CarPlay. Der Accord bietet ein beeindruckendes Passagiervolumen von 102,8 Kubikfuß und die beste Frachtkapazität in seinem Segment von 16,7 Kubikfuß.

Die Preise für die Nicht-Hybrid-Versionen des Camry der aktuellen Generation beginnen bei 26.420 US-Dollar für den Basis-LE. Der XSE der Spitzenklasse mit dem 3,5-Liter-V6 kostet im Einzelhandel 36.845 US-Dollar (UVP). Hybridversionen beginnen bei 28.855 US-Dollar für die Basisausstattung und kosten bis zu 34.295 US-Dollar für den XSE Hybrid.

Die Kosten für die Modelle der neunten Generation bleiben im gleichen Rahmen, es ist jedoch mit einem leichten Anstieg durch die neu hinzugefügten Bausätze und fortschrittlichen Antriebsstränge zu rechnen. Trotz des Anstiegs werden sie nicht weit von den Preisen des Accord entfernt sein, der bei einem Basis-UVP von 27.295 US-Dollar für den Nicht-Hybrid-LX beginnt und bis zu 37.340 US-Dollar für den Top-Hybrid-Touring steigt.

Quelle: Toyota / Honda / EPA

Ayushs Liebe für alles, was mit Automobilen zu tun hat, begann mit dem alten Suzuki seines Großvaters. Diese frühe Initiation hat sich in eine Leidenschaft für Autos verwandelt, die er nun durch seine Worte zum Ausdruck bringt.